油气输送及分配部分是怎样运作的？
发布时间：
2021-05-17
说起油气润滑，钢铁行业的老铁们一定不会陌生。作为油气润滑行业标准起草单位的烟台华顺，也为大家所熟知。但是，油气润滑系统中每一个部分是怎样运作的您知道吗？
之前小编给大家讲解过供气部分的运作，今天就给大家分享一下油气输送及分配部分是怎样运作的。
大家应该知道，从油气混合块至润滑点之间的管道就是油气管道。
在油气管中，压缩空气将润滑剂输送至润滑点。在润滑点只有几个或几十个的场合，油气混合块的每个出口可以和润滑点一一对应，即油气混合块的每一个出口都配有一根管道和润滑点连接。
但是多数情况这一方案并不适用。
例如：
1、有大量润滑点的场合
有大量润滑点的场合，如之前文章中提到的连铸机组，润滑点可达上千个，如果都采用“点对点”方式分配油量，还须连接上千根至润滑点的油气管道，这样做不便于安装和维护，同时会增加不小的成本。
2、管路过长不利于精细油膜的形成
为保证油气管维持一定的长度以利于精细油膜的形成并达到理想的润滑效果，递进式分配器不能太过于靠近润滑设备或者直接在润滑设备上安装。
3、高温或有流体侵蚀的场合
在某些高温或有流体侵蚀的场合如连铸、热轧等，监视递进式分配器行程的电气接近开关和接线会很容易损坏，换句话说将递进式分配器尽量靠近润滑设备想以此来缩短管道长度的方法在很多场合是有局限性的，而且润滑效果不理想。
而油气分配器的使用，为以上场景提供了更好的解决方案。
一级、二级油气分配器装在油气混合块出口至润滑点之间的管道上，来自油气混合块的油气混合物经一级油气分配器、二级油气分配器的分配后，输送到润滑点对轴承起润滑作用，同时其中的压缩空气从轴承座溢出时带走轴承摩擦热量，并使轴承座内部保持一个正压，防止外界粉尘和水的侵入。
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